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Letzter Unternehmensfall über Xi'an Xu&Hui Electromechanical Technology Co., Ltd. Zertifizierungen

10kV-Tunnelkabel-Fehlererkennung: Lokalisierung eines 619m-Fehlers in einem Autobahntunnelkabel

2026-09-21

Projektübersicht

Dieser Fall dokumentiert die Fehlererkennung eines 10-kV-Dreileiter-Armierungskabels, das die Tunnel der Shiquan-Autobahn in Ankang, Shaanxi, China versorgt. Das Kabel war über zehn Jahre zwischen den Verteilerräumen von Tunnel 1 und Tunnel 2 in Betrieb, als ein Isolationsfehler auftrat. Am 14. und 15. September 2026 verwendete das Xi’an Xu&Hui-Feldteam Isolationswiderstandsprüfungen, Niederspannungsimpulse und 21-kV-Überschlag-Vorortung sowie präzise Ortung, um das Kabel nach dem Herausschneiden des Fehlers zu verifizieren.

Projektübersicht

Posten	Detail
Projektname	Ankang Shiquan Autobahn Tunnel 10kV Kabel Fehlererkennung
Kabelname	Shiquan Autobahn Tunnel 1 bis Tunnel 2 Verteilerräume
Kabelstruktur	Dreileiter, armiert
Gesamtlänge	1.307 m
Startpunkt	Shiquan Tunnel 1 Verteilerräume
Endpunkt	Shiquan Tunnel 2 Verteilerräume
Testende	Tunnel 1 Verteilerräume
Erkennungsdatum	14. bis 15. September 2026
Erkennungseinheit	Xi’an Xu&Hui Electromechanical Technology Co., Ltd.

Situation vor Ort

Die Kabeltrasse war im Wesentlichen frei und verlief vom Verteilerrraum entlang des Tunnelbetts. Die Entfernung zwischen den beiden Tunnelportalen beträgt etwa 200 m. Das Kabel war ein altes Kabel, das über zehn Jahre in Betrieb war, und der genaue Standort seiner Verbindungsstellen war nicht bekannt.

Erkennungsverfahren und Ergebnisse

Schritt	Testgegenstand	Ergebnis
1	Prüfung des Hauptisolationswiderstands des Kabels	Im Bereich von 2500 V maß die Isolation von Phase A 0,1 MΩ, Phase B 0,1 MΩ und Phase C war normal
2	Niederspannungs-Impuls-Vorortung an Phase B	Die Analyse der gesammelten Niederspannungs-Impuls-Wellenform zeigte eine Gesamtkabellänge von etwa 1.307 m, aber keine Fehlerentfernung konnte identifiziert werden
3	Hochspannungs-Überschlag-Vorortung an Phase B	Mit der Spitzenhöhe des Hochspannungs-Impulsgenerators von etwa 21 kV wurde der Fehlerpunkt vollständig durchschlagen. Die Analyse der Überschlag-Wellenform deutete darauf hin, dass der Fehlerpunkt etwa 619,19 m vom Testende entfernt war
4	Präzise Fehlerortung	Der Fehler befand sich im Bereich zwischen Tunnel 1 und Tunnel 2, etwa zwei Meter vom Portal von Tunnel 2 entfernt.
5	Fehlerausgrabung	In etwa einem Meter Tiefe war eine hörbare Entladung zu hören. Nach manueller Ausgrabung wurde der Fehler als Fehler an einer Verbindungsstelle bestätigt.
6	Isolationsprüfung nach dem Durchtrennen beider Kabelenden	Nachdem der Fehlerpunkt herausgeschnitten war, war die Kabelisolation normal. Das Kabel wurde abisoliert und zu beiden Enden hin geprüft; die Widerstandswerte waren normal und es wurden keine weiteren Fehlerstellen gefunden.

Beim Niederspannungs-Impuls-Test war eine vermutete Verbindungsstelle bei etwa 630 m sichtbar. Da der Fehler neben dem Autobahnbett unter mehreren zehn Zentimetern Beton lag, war die Ausgrabung schwierig, so dass der Fehlerpunkt herausgeschnitten und das Kabel zu beiden Enden hin geprüft wurde.

Verwendete Ausrüstung

5kV Isolationswiderstandsprüfgerät
XHGG502A1 Kabel Fehlerortungsgerät
Bedienungskasten und Prüftransformator
40/6 Kondensator
XHDD503E Kabel Fehlerortungsgerät
XHGX507

Erkennungsteam

Personal: Li Cheng, Gao Fei
Erkennungszeit: 14. bis 15. September 2026
Erkennungseinheit: Xi’an Xu&Hui Electromechanical Technology Co., Ltd.

Schlussfolgerung

Durch die Kombination von Isolationsprüfung, Niederspannungs-Impuls- und Überschlag-Vorortung mit präziser Ortung isolierte das Team einen Fehler an einer Verbindungsstelle etwa 619 m vom Testende entfernt, zwischen den beiden Autobahntunneln – übereinstimmend mit der vermuteten Verbindungsstelle, die bei etwa 630 m auf der Niederspannungs-Impuls-Wellenform sichtbar war. Nachdem der Fehler herausgeschnitten und das Kabel zu beiden Enden hin geprüft worden war, war die Isolation normal und es blieben keine weiteren Fehlerstellen übrig, was bestätigte, dass das Kabel wieder in Betrieb genommen werden konnte.